WEISSER QUALM AUS AUSPUFF BEIM GAS GEBEN

Im Straßenverkehr aussehen man das immer zeit wieder: stinkender Qualm ende dem Auspuff sonstiges Autos. Wir erklärungen Euch, was ns Qualm zu bedeutet hat, was die Ursachen sein können und warum auch ein nachrichten Auspuff gesund riechen kann.

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Typische Warnzeichen an Abgasen

Bei ns Verbrennungsmotor – Diesel oder benzin – ich werde Kraftstoff innerhalb Motor verbrannt. Der Kraftstoff wird unter hohem druck und zueinander mit atmosphäre zur explodieren gebracht, ns die Kolben bei Bewegung setzt. Diese bewegung wird an den Antriebsstrang von Wagens weitergegeben. Für diesen Prozess importieren unterschiedliche Flüssigkeiten und verschiedene dichtungen benötigt. In dem Falle eines Defekts können ns unvermeidbaren Staub- und Schmutzpartikel kommen sie einer Verunreinigung das Abgase führen und so an die atmosphäre gelangen.

Wenn alles in Ordnung ist, sind Auspuffabgase gerade genug sichtbar. Quellen sie jedoch weiß, blau oder schwarz das ende dem Auspuff, lügen wahrscheinlich ns Defekt vor.

AbgasfarbeMögliche Ursache
WeißWasser/hohe Feuchtigkeit im Abgastrakt
Bläulich/BlauÖl gelangt in die Brennräume
SchwarzZu „fettes“ Kraftstoff-Luft-Gemisch d. H. Kommen sie viel Kraftstoff

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Weißer Qualm deutet auf eine hohe Feuchtigkeit hin.
Kommt weißer Rauch aus dem Auspuff, ist deswegen eine erhöhte Feuchtigkeit im Abgassystem verantwortlich. Im Winter zeigen es beim Startvorgang bei fast jedem transport weißen Rauch, da sich bei der Abkühlen nach das letzten reisen Kondenswasser ende der Umgebungsluft angesammelt hat. Sobald die heißen Abgase das Abgastrakt durchgetrocknet haben, verschwinden die weißen Schwaden wieder rechtzügig.

Stößt ns Fahrzeug jedoch auch nach längerer reisen noch weißlichen Qualm aus, ich muss man genauer hinsehen. Ns Ursache ist vermutlich in Übergang von Brennraum und Kühlsystem zu finden: das Zylinderkopfdichtung. Sie ist oft ns einzige Weg, auf dem Wasser bei die Brennräume gelangen kann. Das Kühlsystem hat ns Aufgabe, ns Motor permanent mit Kühlflüssigkeit zu umspülen. Ist ns Zylinderkopfdichtung undicht, dringt ns Kühlmittel in den Verbrennungsprozess und der Druck ns Motos an das Kühlsystem ein. Die Prüfung zu sein einfach:

Motor abstellen.Den größten Wasserschlauch an Druck prüfen.Ein hoher druck deutet auf einen Defekt in dem Kühlsystem hin.Motor abkühlen lassen, zum der druck im Kühlsystem nachlässt.Deckel von Ausgleichsbehälters gekümmert öffnen (Verbrennungsgefahr!).Kühlflüssigkeit nachfüllen, fallsnötig.Motor bei geöffnetem Ausgleichsbehälter oder Kühler laufen lassen.Wasser in dem Ausgleichsbehälter beobachten.Ist nach dem anfang des Motors einer Blasenentwicklung im Ausgleichsbehälter kommen sie sehen, zu sein eindeutig ns Zylinderkopfdichtung beschädigt und müssen fachgerecht ausgetauscht werden. Kostenpunkt: 600 bis 1.500 €.

Wichtig: Motoren importieren sehr heiß (Verbrennungsgefahr!). Ns Deckel ns Ausgleichsbehälters sollte deshalb sehr aufmerksam geöffnet werden. Wenn es in Öffnen zischt, konstruieren sich ns Druck abdominal muscle und die heiße luft entweicht (wie in Dampfkochtopf). Zuerst wenn sind nicht Zischen als zu hören ist, sollte der Deckel abgenommen werden.

Blauer Qualm das ende dem Auspuff


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Blauer Qualm kann verschiedene Ursachen haben, z. B. Einen zu hohen Ölstand.

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Für blauen Rauch kann es mehrere Ursachen geben und eine einfache Eingrenzung zu sein schwierig. Klassische Ursachen können kommen sie viel eingefülltes Öl, beschädigte Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen oder die Zylinderkopfdichtung sein.

Ölstand

Bei bläulichen Abgasen sollte das Ölstandgeprüft werden: ist dieser am Peilstab heu im Bordcomputer von dem Maximum, jawohl Ihr die Ursache schon ausfindig gemacht. In diesem fall sollte das Öl mitsamt von Filter nach Herstellervorgabe gewechselt werden.

Tipp: Wartet nach von Abstellen von Wagens ns paar Minuten, bevor Ihr das Ölstand prüft, zum das Öl nach unten laufen kann. Das Fahrzeug leuchter außerdem an einer ebenen Fläche stehen. Andernfalls kann sein es passieren, das der Ölstand zu niedrig erscheint und man Öl nachgießt, obwohl still genügend Öl vorhanden ist.


Defekte Kolbenringe

Defekte Kolbenringe kann weitreichende folge leisten haben. Sie übernehmen das gleiche mehrere Aufgaben: Abdichtung des Arbeitsraumes mitte Kolben und Zylinderwand, Wärmeableitung in den Kolben und Dosierung des zu Schmieren der Kolben notwendig Öls, um den reibungslosen durchlaufe im Zylinder kommen sie gewährleisten. Gelangt dieses Öl in den Verbrennungsraum, kann das um zu Verbrennen ns Öls und zu teuren Schäden in den Ventilen und Einspritzdüsen (Injektoren) führen, weil sich in den Brennräumen sogenannte Ölkohle form und festsetzen kann sein (zum beitrag “Injektor (Einspritzdüse) reinigen”). Wird no frühzeitig eingegriffen, droht im das schlechteste Fall einen Kolbenfresser mit allen potenzial Folgeschäden in Pleuelstange und Kurbelwelle. Um eine umfassende Motorinstandsetzung kommen sie Ihr nachher nichtherum.

Diese Probleme lassen sich weil rechtzeitiges Eingreifen dennoch verhindern. Ein Kompressionstest zu sein sehr günstig und wird von fast alle Werkstatt angeboten. Das Testgerät wird von die Zündkerzengewinde eingeschraubt, prüft ns Innendruck des Zylinders und lässt Rückschlüsse oben beschädigte Kolbenringe zu. Das Wechsel das Kolbenringe ist mit 1.200−2.400 € nicht gerade billig, aber immer still günstiger wie ein Kolbenfresser.


Zylinderkopfdichtung

Ist beim Ölstand und in Kompressionstest alles bei Ordnung, ist ns nächste Verdächtige ns Zylinderkopfdichtung. Als oben reden ist sie die Schnittstelle zwischen zum Kühlsystem und dem Ölkreislauf und es kann passieren, dass Kühlmittel in den Ölkreislauf gelangt. Ein sehen unter ns Öleinfülldeckel Eures motors verschafft schnell Klarheit: hat sich dort einen braun-weißer Schaum innerhalb Öl gebildet? falls ja, ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Parallel könnt Ihr sogar prüfen, ob sich Öl innerhalb Kühlwasser-Ausgleichsbehälter lüge und das Gemisch dort braun einfärbt.

Ventilschaftdichtungen

Als Letztes kann noch die Ventilschaftdichtungen den blauen Rauch aus Eurem Auspuff verursachen: die kleinen, ringförmigen Abdichtungen sollen ns Ventile abdichten und verhindern, dass Motoröl an die Brennräume eindringt. Ns Wechseln der Ventilschaftdichtungen erfordert erfahrung und Know-how. Auch kommen je nach fahrzeug diverse Spezialwerkzeuge zu Einsatz, dort die Dichtungen bei modernen Fahrzeugen damit Teil sehr sorgfalt zugänglich sind und viele Teile bei der Motor vorher zurückgebaut importieren müssen. Weil diese arbeit zeitintensiv ist, werden bei der Regel gleich alle Ventilschaftdichtungen einer Motors gewechselt (Kostenpunkt: 400−1.600 € insgesamt).

Prinzipiell gibt es zwei Reparaturwege: entweder verfügt das Werkstatt über Spezialwerkzeug um zu Tausch der Dichtungen am eingebauten Zylinderkopf oder der Kopf muss vollendet heruntergenommen werden. Nachher ist gleichzeitig das Wechsel der Zylinderkopfdichtung (und ggf. Wieder Dichtungen) erforderlich. Da drüben diese angestellt sehr besonders ist und mehrfach Zeit bei Anspruch nimmt, entfallen ca. 90 % der gesamten Kosten in die Arbeitszeit.


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Wenn die Abgase deswegen aussehen, sollen man in eile zur nächsten Werkstatt fahren. Schuld zu sein vermutlich ns Lambdasonde, Zündkerzen oder ns Motorsteuerung.

In Amerika als “Rolling Coal“ einer Volkssport, bei Deutschland dagegen eher für strafende aussehen oder sogar einen Bußgeld verantwortlich: schwarz Qualm und Rauch ende dem Auspuff. Wobei wird das verursacht? Meist zu sein es elektronisch Bauteile, die weil einen Defekt deswegen sorgen, dass benzin oder Diesel nicht als vollständig aufräumarbeiten verbrennen und zusammen dicker, schwarzer Ruß bei die umwelt gelangen.

Typische beispiele sind

oder Fehler bei der Motorsteuerung (verstellte Zündung).

Derartige Fehler ankunft häufig bevor und zu sein leicht in einem Besuch bei der Fachwerkstatt abzuklären und günstig zu beheben.


Der neu Auspuff stinkt

Wenn Ihr einen neuen Auspuff montiert habt, kann sein es passieren, dass er in den erste Fahrten starke Gerüche by sich ergibt oder minimal qualmt. Ihr könnt ausgesetzt sein: in den allermeisten herbst ist ns normal. Der Auspuff und seine Dämmmaterialien, Zuleitungen mit ns Schellen heu Dichtungen importieren das zuerst Mal warm und heiß. Enthalten kommt es zu Ausdampfen bzw. Ausgasen, was das Geruch erklärt. Alles kam sich etwas setzen und quasi eingefahren werden. Das Geruch ich muss nach einiger zeit verschwinden.

Falls das jedoch auch nach verlängert Zeit noch stark riecht, sollte man genauer hinschauen: Wurde ns Unterboden mit Unterbodenschutz oder Wachs behandelt? sei wurde enthalten der Auspuff sogar eingesprüht und die Schutzschicht fängt weil die Hitze bei der Fahren an zu riechen. Sitzt der Auspuff richtig? Nicht, dass er zu nah in der gremien montiert wurde. Befinden sich sich ns Haltegummis in den korrekt Aufnahmen? Hier kann sein ein blick unter den automobil schnell weil das Klarheit sorgen. Mit einen paar Handgriffen (am abgekühlten Auspuff!) und unter Zuhilfenahme von Werkzeug wird die Abgasanlage korrekt positioniert.


Was sind typische Warnfarben an Abgasen?

Die typischen Warnzeichen in Abgasen zu sein weißer, blauer und schwarzer Rauch.Mehr zumThema»


Was meint weißer Rauch ende dem Auspuff?

Weißer dämpfe kommt die meiste zeit von kommen sie hoher Feuchtigkeit in dem Verbrennungsprozess und Abgastrakt.Mehr zu weißem Rauch»


Was bedeutet blauer Rauch aus dem Auspuff?

Blauer rauch bedeutet, dass Öl verbrannt wird. Hierfür können zu viel eingefülltes Öl, beschädigte Kolbenringe, defekte Ventilschaftdichtungen oder sogar eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung bezahlen sie ihre verantwortung sein.Mehr zu blauem Rauch»


Was meint schwarzer Rauch aus dem Auspuff?

Meist es elektronische Bauteile, die durch einen Defekt so sorgen, dass der Kraftstoff nicht vollständig organisieren verbrennt und als dicker, schwarzer Ruß in die umwelt gelangt. Typische beispiele sind das Lambdasonde, das Zündkerzen heu Fehler in der Motorsteuerung (verstellte Zündung).Mehr zu schwarzem Rauch»


Warum stinkt einen neuer Auspuff?

Der Auspuff und seine Beschichtungen, Dämmmaterialien, Zuleitungen mit ns Schellen oder Dichtungen bekomme das erste Mal warm und heiß. Enthalten kommt es zu Ausdampfen bzw. Ausgasen, was ns Geruch erklärt.Was tun, wenn ns neue Auspuff stinkt?»


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