Städte In Der Nähe Von Frankfurt

Hohe InfrastrukturkostenStädte innerhalb Ballungsraum frankfurt wollen nicht mehr wachsen

Veröffentlicht in 09.11.21 um herum 16:26 Uhr


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Wohnraum in dem Rhein-Main-Gebiet zu sein knapp. Gleichzeitig plant ns Landesregierung, den Flächenverbrauch kommen sie senken. Mörfelden-Walldorf und Obertshausen einsehen schon zur zeit die Grenzen von Wachstums erreicht.

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Von caroline Nützel

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Video04:30 Min. |09.11.21, 19:30 uhr |oibrecords.com

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Ein finale Stück Acker am Rand von Mörfelden-Walldorf, umgeben von Büschen, bäumen und Einfamilienhäusern. Hier sollten an den kommenden jahre rund 1.000 wohnungen entstehen. Doch nein Bagger rollt. Und als es aussieht, wille hier auch keiner als rollen.

Mit dem im frühjahr neu gewählt Stadtparlament zu sein die Baupläne von dem Tisch, als Bürgermeister thomas Winkler by den grünen sagt: "Wir von unsere Lebensqualität, ns wir hier konserviert wollen." Noch als Wohnhäuser wille da zeigen stören. Neubaugebiete soll es in der Doppelstadt im bezirk Groß-Gerau zur zeit nicht mehr geben.

Neubaugebiete sind für Kommunen teuer

Mit ca 34.000 Einwohnerinnen und bewohner ist Mörfelden-Walldorf das zweitgrößte Stadt im Kreis. Sie liegt im Einzugsgebiet das Rhein-Main-Metropole Frankfurt. Geht das nach den politisch Verantwortlichen, soll deine Stadt nicht als größer werden - sogar aus Geldgründen.


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Die Kosten, die weil Baugebiete entstehen, zu sein hoch, zusammen der bürgermeister erklärt. "Mit ein weiteren Neubaugebiet verfügen über wir viel bei die infrastruktur investieren müssen, in Verkehrswege, Kanalisation und einer Kläranlage", sprechen Winkler: "Das geht in die millionen und belastet Kommunen schwer."

Kleinere Projekte zum Wohnungsbau

Deshalb will Mörfelden-Walldorf nicht mehr wachsen. Zumindest nicht an der Fläche, höchstens durch behutsame Nachverdichtung innerorts. Deswegen gibt es kleinere Projekte, ca im alten Ortskern und oben dem früher Gelände ns Feuerwehr an Walldorf, nachdem deren Wache ihr Standort gewechselt hat. In den nächsten zehn jahre entstehen oben solchen schon erschlossenen oberfläche nach Winklers erklärung etwa 300 bis 400 Wohnungen.

Gebaut werden soll dort umweltverträglich. "Es müssen energetisch perfekte sein, deshalb dass keine Flächenversiegelung stattfindet", fordert ns grüne Bürgermeister: "Man kam vielleicht ns Stückchen größer bauen, als in die Breite zu gehen. Und schauen, dass ns Regenwasser abfließen kann." Mörfelden-Walldorf hat sich zu Ziel gesetzt, bis 2030 klimaneutral kommen sie sein.


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"Wir wollen unsere Lebensqualität hier bewahren": Radfahrer an einer Allee in Mörfelden-Walldorf bild © picture-alliance/dpa (Archiv)

"Man kann sein niemanden zwingen, Wohnraum kommen sie entwickeln"

Nach erklärungen des Regionalverbands frankfurt RheinMain loslassen im Ballungsraum bis zu 2030 ca 200.000 Wohnungen. Deshalb sind bei vielen eingeordnet Baugebiete ausgewiesen, in dem Rahmen ns Projekts "Großer frankfurter Bogen" sollen zum beispiel selbst noch in Zwingenberg in der Bergstraße Wohnungen weil das Pendler nach frankfurt entstehen. Die Nachhaltigskeitsoffensive von Mörfelden-Walldorf wirkt so zusammen ein Tropfen in dem heißen Stein.


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Doch keiner könne städtisch und gemeinden zwingen, neu Wohnungen kommen sie bauen, sprechen Regionalverbandsdirektor thomas Horn. Ausreiche Flächen für die benötigten neuen haus gebe es durchaus. Aber eine zunehmende Versiegelung und einer stetiges Wachstum des Ballungsraums zeitgemäß?

"Letztlich muss jeden Kommune entscheiden, zusammen sie vor Ort plant", sprechen Horn. Diese Planungen wille komplizierter, nicht nur wegen zunehmender Zwänge von Klimaanpassung. "Man braucht Gestaltungsmehrheiten. Das ist schwieriger, bei Dreier- und Viererbündnissen, zusammen jetzt etwa auch in Frankfurt, ns Konsens zu finden."

Land will Flächenverbrauch drosseln

Wie ns Wirtschaftsministerium berichtet, hat sich der Flächenverbrauch an Hessen bereits verlangsamt. Zu sein 2017 demnach noch 3,03 hektar pro tag verbraucht, zu sein es nr 3 Jahre gleich später 2,63 Hektar. Bis zum das ende der Legislaturperiode plant die Landesregierung, das Flächenverbrauch in 2,5 hektar pro Tag zu senken.

Umweltschutzverbänden wie dem BUND ist ns noch viel zu viel. Versiegelte flächen heizen das Klima weiteres auf, zur selben zeit begünstigen sie Flutereignisse zusammen diesen Sommer in dem Ahrtal.

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Idee: Investoren an Kosten beteiligen

Auch Obertshausen aussehen sich vor Problemen: der Plan, Wohnraum durch Nachverdichtung zu schaffen, ging an der 25.000-Einwohner-Stadt im bezirk Offenbach in den vergangenheit zehn Jahren nicht zufriedenstellend auf. Das sagt markt Manuel Friedrich.

"Letztlich zu sein uns ns Infrastruktur um herum die Ohren geflogen. Ns vorhandenen Plätze bei der Kinderbetreuung und bei Schulen sowie die Freizeitangebote reichten nicht. Das gleiche gilt zum Parkplätze", gemeldet der unabhängige Politiker.


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Mit neu Grundsatzbeschlüssen wollen Obertshausen Bebauungspläne und frage zur Nachverdichtung stoppen. Gebaut wird nur noch an Brachflächen wie dem 9.500 quadratmeter großen, frühere Karl-Mayer-Gelände in Rande ns Industriegebiets. Ns Textilmaschinenfabrik zu sein umgezogen. Oben der Konversionsfläche ist einen neues Quartier geplant.

"Großer frankfurter Bogen" lockt mit finanzen Anreizen

"Wir kann hier einen schönes Areal erstellen, sozial Wohnungsbau, Entsiegelung und Schaffung weiter Kitaplätze inklusive", hoffnung Friedrich. In neuen Bauprojekten will das Stadt Investoren bei den nachfolgenden Infrastrukturkosten beteiligen. Und sie etwa verpflichten, Kindergärten zu bauen.

Um mehr Flächen entwickeln kommen sie können, beteiligt sich Obertshausen bei der "Großen frankfurter Bogen". Für das Projekt hat ns Wirtschaftsministerium, das auch für wohnen und Verkehr verantwortlich ist, einen bezirk gezogen, innerhalb dessen man mit der Bahn bei 30 Minuten das Frankfurter hauptbahnhof erreicht. Kommunen, das mitmachen und Baugebiete ausweisen, um den Druck oben den Wohnungsmarkt bei Frankfurt zu lindern, importieren finanziell gefördert.

Wohnungen in der Bundesstraße?

Und so angekommen man an Obertshausen in die Idee, eine Wohnbebauung am Rand das stark befahrenen B448 zu prüfen. "Mit Experten von Landes schauen wir, ob einer Rückbau möglich ist. Was sogar bedeuten würde, dass beide stadtteile zusammenwachsen können", sagt der Erste Stadtrat michael Möser (CDU).


Cornelia Holler, die Fachbereichsleiterin für Wohnen, geplant und Bauen an der Stadtverwaltung, will ns Verkehrswende einleiten: "Wir jawohl uns überlegt, dass auf der B448 zwei Spuren zum die wagen reichen könnten. Das Raum wollen wir zurückerobern." Über für Wohnungen in einem streifen entlang ns Bundesstraße.

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Wohnen in der Bundesstraße - ns klingt ungewohnt. Noch wenn das Flächenverbrauch spürbar zurückgehen soll, importieren die Kommunen gerade bei boomenden regionen neue Wege ging müssen.


Weitere informationen

Sendung: hr-fernsehen, oibrecords.com, 09.11.2021, 19.30 Uhr