Mercedes strich 8 coupe

*

*

Kult-Coupé in alter Schönheit

Eleganz statt Taxi: Mercedes-Benz 280 c "Strich-Acht"

Mit von Strich-Achter begann für Mercedes einer neue Ära in der Oberklasse. Doch den Vorgänger das aktuellen E-Klasse gab es nicht nur zusammen viertürige Limousine, sondern auch mit Sonderaufbauten und speziell zusammen elegantes Coupé.

Du schaust: Mercedes strich 8 coupe

In unseren Breiten wurde das Strich-Achter by Mercedes um zu Inbegriff von unkaputtbaren Personenbeförderers. Viel Platz, jeden Menge Komfort und eine vorsichtig ausgedrückt zurückhaltende Motorisierung machten das Baureihe w 114 / wie 115 ende der 60er Jahre nicht nur an Elfenbeinlackierung zu einem wahren Dauerläufer. Bis heute ist kein Taxi mehr Taxi zusammen der Strich-Achter. Doch Strich-Acht geht eben auch anders und nicht jeder wie 115 zu sein mit einer müden 60-PS-Vorkammerdiesel unterwegs. Bei den vereinigte staaten von amerika rollte das bereits an den frühen 70ern in Luxusausstattung von Highways und speziell zusammen seltenes Coupé zu sein er bis zu heute einer Augenweide.

In den USA setzt man oben Leistung

Während das Coupés mit kommen sie steil im Wind stehenden Chromgrill und ns markanten Hochkant-Leuchten wie 250er und 280er mit sonorem klang über Autobahnen und Landstraßen cruisten, knatterten das normalen Familienversionen zumeist mit das kleinsten Triebwerken by deutsche Straßen. Sogar wenn das meisten Strich-Achter wie schwächlich motorisierte taxis erst ns europäischen und dann den afrikanischen Kontinent mit ihrer schier unverwüstlichen Langlebigkeit eroberten, war das Vorläufer ns E-Klasse nicht nur wie bodenständig motorisierter 200 D, gerade genug stärkerer 220 D oder wie kraftvollerer 240 D – nach der Modellpflege innerhalb Jahre 1973 auch mit drei Litern Hubraum und jahr Zylindern – unterwegs. Gerade an den vereinigte staaten machten das leistungsstärkeren Versionen 250, 280 und eigens 280 E von sich reden.

Der Strich-8 ist das erste Mercedes-Volumenmodell

Man muss kein Pädagoge sein, das sich mit endlosen Taxi-Nachtschichten sowie mühsam als schlafarm sein Studium finanzierte, ca den Strich-Achter in sein automobiles herz geschlossen zu haben. Die meisten hockten beinahe rund um herum die ansehen auf heruntergerockten Kilometerfressern bei wenig charismatischer Elfenbeinlackierung, technisch durch nichts ende der Ruhe kommen sie bringen und relativ kostengünstig kommen sie reparieren. In Strich-Achter kommen viele Taxifahrer noch heute in das Schwelgen, lassen deine Studienzeit Revue passieren oder abrufen sich in erste Knutschereien im väterlichen Familienfahrzeug. Das Baureihe w 114 (Sechszylinder) und w 115 (Vier- und Fünfzylinder), by 1968 bis um 1976 produziert, war ns erste Volumenmodell von Mercedes.

4,6 millionen von menschen Kilometer an dem Tacho

Mit spärlich zwei millionen produzierten fahrzeugen verkaufte das Stuttgarter Autobauer dafür viele Strich-Achter zusammen vorher von allen Mercedes-Fahrzeugen zusammen. Dabei gab es vom Coupé weltweit no einmal 70.000 Fahrzeuge. Das Strich-Achter mit ns größten nachgewiesenen Laufleistung ist ein 240 D, der von 1976 bis 2004 unglaubliche 4,6 Millionen kilometer zurücklegte und es um zu spielend ins Mercedes-Museum schaffte. Keine Überraschung: das zweimillionste mercedes PKW seit 1946 war ein 220 D ns Baureihe w 115, der am 9. Mai 1968 in dem Werk Sindelfingen vom band lief.

Das Design der Limo war eine Revolution

Bereits ns Design der Limousine war in Premiere innerhalb Januar 1968 einer echte Revolution. Vorbei waren ns exaltierten Anlehnungen bei amerikanische Straßenkreuzer als sie zuletzt sogar der Vorgänger ns Heckflossen-Baureihe w 110 zeigte. Das Linienführung des Strich-Achters, gemeinsam erstellt von Paul Bracq und Friedrich Geiger, zu sein unspektakulär, betonen praktisch und an weitem nicht deswegen filigran zusammen die der Baureihen werden 100, werden 108 / w 111 hagen W 116. Der 4,68 Meter lang Strich-Achter war ein zu seiner Zeit großzügigkeit dimensioniertes Modell der Oberklasse mit Platz zum bis kommen sie fünf Personen, jede Menge Gepäck und einer bei den Limousinen zumeist recht trägen Motorisierung.

Mehr sehen: Welche Staaten Gehören Zur Eu Ropa Eu, Mitgliedstaaten Der Europäischen Union

Das zündet: bisschen Leistung mit mehrere Fahrfreude

Egal ob die taxigeneigten Selbstzünder mit Leistungen mitte 55 und gerade wenn 65 PS oder das Benziner von dem Typ 230.4, 230.6 oder 250, das immerhin bis kommen sie 130 PS leisteten. Real Fahrfreude gab das insbesondere am Steuer ns Topmodelle 280 und 280 E, von denen der stärkere dank Bosch-Benzineinspritzung und obenliegenden Nockenwellen ohnehin 136 kW / 185 PS leistete. Mehr bot sogar der Nachfolger von W 123 nicht. Seltsam dynamisch präsentieren sich 280 und 280 E zusammen Handschalter. Anders zusammen man es by den meisten Modellen der Baureihe w 114 / 115 kennt, lüge sich die Viergangschaltung dann an der Mittelkonsole zwischen treiber und Beifahrer. Ns meisten Strich-Achter Breiten war mit ns Getriebeautomatik unterwegs, wer Schaltstufen bei der Lenkrad befestigt wurden.

Sonderausstattungen bei der Strich-8

Angespornt von den 160 bzw. 185 PS stark Topmotorisierungen bedienten sich viele Kunden üppig in der Liste das Sonderausstattungen. Viele staffierten die Modelle mit Details zusammen Servolenkung, Blaupunkt-Radio, elektrischer Antenne, Colorglas oder überhaupt elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, Zentralverriegelung und Ledersitzen aus. So ließ sich der Preis eines Mercedes 280 feige Mitte ns 70er Jahre zusammen Limousine hagen Coupé bis zu weit über 30.000 D-Mark drücken. Ns karge Basismodell ns Mercedes 200 kostete zusammen Viertürer enthalten kaum mehr zusammen 13.000 D-Mark.

Flache Dachlinie - mercedes "choppt" ns Limousine

Besonders sehenswert ist ns Mercedes Strich-Acht ab 1969 zusammen Coupé mit endlose langen türen und einen komplett kommen sie öffnenden Fensterlinie. Der elegante Zweitürer hat das gleichen Radstand zusammen die Limousine, zu sein allerdings 45 milimet niedriger. Die durch Unterdruck verriegelten Rückenlehnen ns Vordersitze werden in geöffneten Türen automatische entriegelt und gewähren so einen bequemen zugang zur Sitzbank im Fond. Orte gab es hier jedoch im Überfluss. An den europäischen Modellen ließen sich ns vier Seitenscheiben im Gegensatz um zu ebenfalls barmherzig dimensionierten Schiebedach klein stilvoll mechanisch mit 4 Fensterkurbeln öffnen und schließen. Für die Dachluke ende Stahl gab das einen ungewöhnlich auffällig zentral an der Mittelkonsole positionierten Schalter. Was ihm dafür trotz von Topzustandes das ende den früh 70er jahr fehlt, ist ns Radio. Ns Loch des DIN-Schachtes wird von einer Kunstlederabdeckung mit ungewöhnlichem 280-C-Signet verdeckt.

Vier, fünf oder Sechs?

Das Strich-Achter-Coupé ist weder wie Vier- noch als Fünfzylinder kommen sie bekommen. Wenn nach Baujahr gab es die Versionen 250 C, 250 2.8, 250 CE, 280 samen und 280 CE mit einem Leistungsspektrum von 96 kW / 130 bis um 135 kW / 185 PS. Sogar wenn ns dunkelblaue 280 c mit zum sonor brummenden Sechszylinder-Reihenmotor unterwegs ist, wird vermisst ihm das seinerzeit überaus beliebte Einspritzanlage, die zum Triebwerk etwas mehr Drehfreude und Dampf ende niederen Drehzahlen gibt. Doch auch wie Vergaser laub sich das zeitlos schöne Zweitürer mit seinen 118 kW / 160 PS kraftvoll und schaltfaul bewegen.

Mehr sehen: Unterschied Ipad Pro 2018 Und 2020 ), The Best Ipad To Buy (And The Ones To Avoid)

Gute Modelle sind teuer geworden

Die Höchstgeschwindigkeit: statt der 200 km/h des 280 CE rennt das 280 samen immerhin 190 km/h schnell. In die indirekte Lenkung und ns spindeldürre Steuer jawohl man sich ebenso schnell gewöhnt, wie an ns souveräne Fahrverhalten. Sogar wenn ns Strich-Achter-Coupé sich in flotter Gangart mächtig in die Kurven hängt, zu sein man jederzeit Herr der Lange. Nein Überraschung, das das start der 70er jahre Referenzklasse für einer Oberklassecoupé war, ns keine nennenswerten sportlichen Ansprüche hatte. Gleichfalls überzeugend: das Effizienz, da mit 12,5 Litern Superkraftstoff war das Vergaser genauso sparsam als der Einspritzer und damit deutlich genügsamer wie seine international Wettbewerber ende England, Italien und den USA. Oben dem Gebrauchtwagenmarkt zu sein gute mercedes Strich-Achter-Coupés no leicht kommen sie finden; jedoch auch keine Seltenheit. Ns Preise liegen inmitten 15.000 und 25.000 Euro.

Die Fotostrecke um zu Mercedes-Benz 280 samen "Strich-Acht"

17 bilder Fotostrecke | Kult-Coupé in das alter Schönheit: Eleganz anstatt von Taxi: Mercedes-Benz 280 samen "Strich-Acht" #01 #02