KLEINWAGEN IM VERGLEICH 2015

Kleinwagen längst keine Spielzeugautos mehr, jedoch ernst kommen sie nehmende Alternativen kommen sie VW golf und Opel Astra – nicht nur für kurze Strecken. Polo, Fiesta, Rio und Micra in dem Test. Deren ist ns beste?

Können Kinderaugen heutzutage noch glänzen, wenn ns Modellauto unter dem Weihnachtsbaum steht? bisherigen war es jedenfalls so. Feuerwehrauto, Porsche 911 oder ns knallgelbes oibrecords.com Mobil ich hatte ihren besonderen Reiz. Ein ganz normaler Kleinwagen stand dennoch damals zusammen heute an den liebe Kleinen sicher nicht eher oben oben der Wunschliste.

Du schaust: Kleinwagen im vergleich 2015

Ein wahrheit Fehler. Wenn die Kinder wüssten, was aktuelle Kleinwagen alle können, wären sie total begeistert! oben rund vier metern bieten sie erstaunlich qualität Platzverhältnisse – zumindest zu viert. Ob Notbremsassistent, Müdigkeits- heu Totwinkelwarner: in Elektronik für mehr Fahrsicherheit fehlt das nicht. Rückfahrkameras sorgen für gute anblick nach hinten. Und gegen kalte hände im Winter hilfe oft ein beheizbares Lenkrad. 

Kurz: wer nicht in den Platz eines Vans oder Kombis abhängig ist, brauchen eigentlich kein größeres auto und dürfte sogar mit ein Kleinwagen wonne werden. Dennoch welcher soll das sein? ns oibrecords.com jawohl vier neu Modelle getestet.

VW Polo

Optisch hat sich wenig getan

Der VW Polo ist deutschlands meistverkaufter Kleinwagen. Vielleicht wollten die Wolfsburger deshalb sind nicht Risiko wegbringen und haben das Design anzeigen behutsam weiterentwickelt. Ns seit zusammenbruch erhältliche neue modell sieht kommen sie Vorgänger jedenfalls sehr ähnlich. External zumindest, innen ist vieles neu. Als bei etc VW-Modellen ist das zum beispiel möglich, die analogen Instrumente weil das 400 € aufgrund einen Bildschirm kommen sie ersetzen. Vorteil: das Display ist separat konfigurierbar, sodass sich etwa ns Navikarte ins direkte Blickfeld abrufen lässt. 

Wie bei den Konkurrenten – mit kleinen Einschränkungen für den Nissan – kann Smartphones nicht anzeigen kabellos aufgeladen (ab 120 €), sondern sogar mit apple CarPlay und android Auto fein gekoppelt bekomme (ab 225 €). Der black eingerahmte Touchscreen wirkt edel und ist gut zu bedienen, farbige Applikationen sorgen zum Pfiff. In Materialqualität im Innenraum sticht der Polo die Mitstreiter no aus: schwerer Kunststoff zeugt vom spitzen Bleistift, weggelassene Haltegriffe in Dach (wie bei der Fiesta) ebenfalls. 


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Weil der Polo acht zentimeter länger und sechs breiter geworden ist, regieren innen spürbar mehr Platz wie im Vorgänger. Da tun können keiner das Konkurrenten mithalten, in ehesten noch das Kia Rio, auf dessen Rückbank man recht angenehm untergebracht ist. 

In jene Komfort setzt ns Polo Maßstäbe, er federt fast deshalb gut als ein Großer. Der anspruchsvolle oibrecords.com Ausweichtest bringt das auto aber bei seine Grenzen: ns Heck wille nervös, so dass ESP trotz viel kommen sie tun hat und früher eingreifen könnte, ein Schleudern aber letztlich verhindert. Ford und Kia meistern das Manöver souveräner.

Hier finden sie einen ausführlichen Testbericht von VW Polo.

Nissan Micra

Beim Ausweichtest patzt das Nissan Micra

Der Nissan Micra zeigt in dem Ausweichtest wichtig Schwächen. Was umso mehr verwundert, zusammen er in dem Alltag gesetz fahraktiv wirkt und mit seinem eher straffen Fahrwerk sogar flotte Kurven nicht kommen sie scheuen braucht. In der stammen aus oibrecords.com simulierten Notsituation dennoch drängt ns Heck stark nach external und laub sich anzeigen von einem versierten Fahrer ein weiterer einfangen. Ein spontanes Ausweichmanöver bevor einem hindernis könnte deswegen im Straßengraben enden! 

Mit dem unerfreulichen ergebnis konfrontiert, versprach Nissan, nachzubessern und das ESP-System neu abzustimmen.


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Insgesamt fehlt es kommen sie Micra bei Feinschliff – ns progressiven Optik zu Trotz. Rückseite herrscht klein Platz, und die an der C-Säule versteckten Fondtürgriffe lassen sich schlecht greifen. Nach dem Umklappen der Rücksitze entsteht eine Stufe. Der 90 PS starke Dreizylinder ist kein Leisetreter, verbraucht mit 6,0 Litern supervisor vergleichsweise mehrere und nervt innerhalb Alltag mit seiner unharmonischen Kraftentfaltung. Darunter 2000 Touren passiert zuerst mal wenig – ns können die Konkurrenten besser.

Gut: ns Notbremsassistent, der auch Fußgänger erkennt, zu sein serienmäßig, das Bedienung funktionell. Und sogar die Ausstattung des N-Connecta kann sein sich mit serienmäßigem Navigationssystem und Klimaautomatik einsehen lassen.

Hier finden sie einen aktuellen Fahrbericht des Nissan Micra mit von neuen 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor.

Ford Fiesta

Fahrwerk top, Platzangebot flop

Der Ford Fiesta ist nicht als ganz so extravagant gestaltet als sein Vorgänger, ebenso gut wie außen zusammen auch innen. Ns Bedienung tut das gut: im neuen Modell finden man sich schneller zurecht. Seltsam gut gelungen ist der Touchscreen mit großen Drückflächen, serienmäßiger Freisprecheinrichtung und ein vernünftigen Smartphone-Anbindung über apfel CarPlay und android Auto.

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Musikstreamingdienste lassen sich deshalb zum beispiel über das Display bedienen. Durch seine angenehme Federung, ns unkritische Fahrverhalten und das geringe Geräuschniveau eignet sich der Fiesta sogar sehr gut weil das lange Strecken, vorausgesetzt, einer will das wagen nicht allzu vollpacken. Denn das Platzangebot zu sein besonders in Fond und Kofferraum ziemlich knapp geblieben, und das Sitze könnten vorn etwas breiter ausfallen.


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Sein Dreizylindermotor mit 100 PS hinterlässt einer zwiespältigen Eindruck. Er ist zwar genau so sparsam als der Antrieb von Polo (5,4 wie Super/100 km) und läuft insgesamt sogar kultiviert. Aber unterhalb über 1900 Umdrehungen brummt das derart, dass man nicht gern im hohen empfangshalle bummelt und lieber einer niedrigeren einlegt – mit entsprechenden befolge für den Verbrauch.

Bei das Assistenzsystemen ist ns Fiesta geldstrafe gerüstet und bietet alles, was bei höheren klassen up to date ist, wenn auch nur gegen Aufpreis: zum beispiel eine Verkehrszeichenerkennung heu Notbrems-, Fernlicht- und Spurassistent.

Hier finden sie einen ausführlichen Test von Ford Fiesta 1.0 EcoBoost.

Kia Rio

Sieben jahre Garantie

Und der Kia Rio? Er tun können nicht mit ganz so vielen helfer geordert werden, beschränkt sich auf Notbrems- und Spurhaltesystem. Abgesehen davon liefert er einer solide Leistung mit zum kürzesten Bremsweg in dem Vergleich, gutem Platzangebot und ordentlicher Komfortausstattung – zu meckern gibt das wenig.

Sieben jahr Garantie zu sein für viele ns gewichtiges Argument. Und wenn ns angenehm spritzige motiv nicht deswegen laut und noch etwas sparsamer zu sein (5,7 Liter in dem Schnitt), hätte der Rio ns Zeug, in Ford Fiesta vorbeizuziehen. So Überreste es aber bei der Gleichstand mit einer Gesamtnote über 2,7 und ns zweiten Platz.


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Dass das Qualität noch nicht zu Dumpingpreis gibt, demonstriert gerade ns aktuelle Rio. Waren seine Vorgänger noch real Schnäppchen, liegt der Koreaner in der experiment Version mit 18.790 € nun oben dem ausmaß der Konkurrenz.

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Allerdings Kleinwagen heute mit vernünftigem motiv und guter Ausstattung ohnehin keine Sonderangebote mehr – deren fleißig in den Aufpreislisten wühlt, wenig rasch das 20.000 €-Schwelle. Jedoch zur nächsthöheren Klasse bleibt noch einer gehöriger Abstand von einigen promille Euro. Ns preislichen Sprung an VW Golf, Ford focus & Co. Kann sein sich reasonable denkende Kunden daher sparen.