Citroen c4 picasso automatik test

Der PureTech130 EAT6: Benziner mit 130 PS und AutomatikDer PureTech130 hat uns wirklich positiv überrascht.

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Fast bis um zum aus unserer Testfahrten hatte wir gar nicht gewusst, dass es wir hier ca einen Dreizylinder handelt. Er läuft (auch im Stand) ausgesprochen ruhig. Ns 1.2 liter Benziner Übernachten ein Drehmoment von 230 Nm mit. Ns lässt ihn bei Verbindung mit dem EAT6 bei der ampel wirklich zügig von dem Fleck kommen, ende dem stand ist man bei immerhin 11,2 Sekunden an Tempo 100. Auch auf der Autobahn in 160 km/h ist der Motor nicht außergewöhnliche laut, obwohl das mit seinen nr 3 Zylindern nachher natürlich wunderschönen ordentlich ausgepowert wird. Überholvorgänge von z.B. 120 oben 170 km/h für ihn trotzdem nein Problem und einer muss noch nie wirklich oben Vorschub warten. Der C4 Picasso wiegt auch “nur” (je nach Ausstattung) 1.392 – 1.659 Kilogramm, was dem kleinen Benziner zugutekommt.

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Einen Nachteil zu sein der relativ hohe Verbrauch: wenn man in der autobahn gerne mal jenseits der 150 km/h unterwegs ist, quittiert einem ns der hochauflösende Bordcomputer gerne mal mit dem Durchschnittsverbrauch “9,9 Liter”. Sogar wenn einer effizienter fährt, die by Citroën angegebenen 5,1 liter im gesamtdurchschnitt nicht zu erreichen, ns unserer Bestwerte war 7,5 Liter. Insgesamt geht der Motor aber wirklich an Ordnung, da drüben er an jeder lage überraschend mehrere Leistung bietet und zudem noch recht ruhig läuft. Ns EAT6 schaltet in weitem nicht dafür gut wie ein DSG, passt noch gerade in eher gemütlichem Cruisen viel besser zum “voll digitalen” C4 als eine altmodische Handschaltung.

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Fahrerassistenz: ACC und aktiver Lenkassistent verfügbarIn unserer hohen Ausstattungsvariante Shine schon einige Helferlein inklusive: hier ist schon serienmäßig ns gute 3D Navi sowie die Assistance- und Notrufdienste an Bord sowie die Einparkhilfe hinten an Bord. Sogar die Rückfahrkamera, Xenonscheinwerfer und der Toter-Winkel Warner sind bei der Shine wunderschönen dabei. Einig verunsichert jawohl uns allerdings das Taste mit zum Abstandssymbol am Multifunktionslenkrad: diese lässt in allen andere Pkws auf eine adaptive Geschwindigkeitsregelung schließen. Eigentlich handelt es sich aber nur um einer etwas erweiterten Tempomat: bedrohung man kommen sie Vordermann in der Autobahn kommen sie nahe zu kommen, bremst der C4 nicht, sondern nehmen lediglich ns Gas weg – ns gefährlicher Trugschluss unsererseits. Dabei tun können der C4 ziemlich richtig Bremsen: Hierfür muss einer aber ns immer aufpreispflichtige Sicherheitspaket 1 heu -2 Kaufen: an diesen beiden Paketen ist nachher eben nicht anzeigen ein Geschwindigkeitsregler, sondern ns aktiver Geschwindigkeitsregler an Bord.

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Außerdem ist einen Notbremsassistent sowie ein aktiver Lenkassistent enthalten. Ns 1.000 € ich werde sein wir zum Langstreckenfahrten unaufgeklärt investieren!